domingo, 19 de julio de 2009

Los 1:24 de Roberto

Bienvenidos de nuevo por el blog, volvemos con unas decoraciones realizadas sobre maquetas de 1:24 de lo que serán los primeros bólidos de Roberto en esta categoría.

El primero de ellos se trata de un Ferrari F40 cuya carrocería proviene de una maqueta de Tamiya, convenientemente reforzada. Como curiosidad encontraréis que el F40 lleva el número personal de Roberto, su 21, en lugar del 7 que le correspondía al coche.
El segundo es un Ford Thunderbird de la NASCAR hecho sobre un kit de Monogram. Ambos están a la espera de adapatarles sus correspondientes chasis y un cockpit interior, pero mientras vienen os subo estas imágenes para ir abriendo boca de lo que vendrá.

martes, 14 de julio de 2009

Raid en Hobby+

Lo que son las cosas ... El sabado por la tarde nos dimos un paseito hasta las instalaciones de Hobby+ en Colmenar Viejo con la intención de echar un rato. Para ello nos subimos un par de coches de Raid y un par de Rally, así en función de los tramos que tenga montados, nos echamos unos piques entre Vicente y yo.

La sorpresa es cuando nos encontramos en pleno apogeo la 6ª Prueba del Campeonato de Hobby+ de Raid 2009, así que emulando a David Hasseholf en sus mejores tiempos nos tiramos a la piscina. Por "suerte" llevabamos el Bowler con el que disputamos el ResisRaid 2008 y el Schlesser recientemente preparado de nuevo, eso sí, sin trencillas ni neumaticos apropiados ni nada parecido. Javier nos obsequia con cinco espectaculares tramos de raid, sobre pista Scalextric ... ¡¡¡NEVADOS!!!. Cientos de kilos de harina blanca cubren unas pistas tan bien diseñadas como decoradas. Desde aquí aprovecho para romper una lanza en su favor, y en el esfuerzo y trabajo que lleva preparar unos tramos que cumplan los siguientes aspectos : buen diseño, buena decoración y buena ambientación, algo que muy poca gente valora, pero que lleva mucho, pero que mucho trabajo detrás.
Compramos unos neumaticos para poder sortear los tramos en nuestra primera carrera en nieve, más espesa, fina y abundante que las pruebas que antes hemos disputado en gofio.
Vicente se lanza comenzando con el Bowler Ninco, con una ñapa de urgencia a base de trencillas del Polo de PS que es lo único que tenemos a mano (ni siquiera me llevé la maleta), de manera que esas trencillas le hacían el apaño para aguantar el Raid. En principio debió correr en la categoría T7 (Bowler Ninco), de serie con plomo.

Sufrió en su adaptación a una nueva disciplina y superficie especialmente en los tramos 1 y 2, por los que tuvo que empezar y que resultaron ser los más técnicos y difíciles del Raid. Eso sí, se le veía muy suelto con el coche y controlando bien los derrapajes del mismo. En el tramo 3 sufrió una avería en el mando Slot.it que le privó de hermosos segundos aunque estaba sobrado para acabar el tramo dentro del tiempo, cosa que lograría igualmente en los tramos 4 y 5.
El tramo 5 y el 4 son especialmente rápidos, con largas rectas, saltos, y unos taludes de harina en curvas amplias que te hacen sentir como Juha Kankunnen cuando te apoyas en ellos para sujetar el coche.
Yo correré con mi Schlesser prorraceado con material Ninco y tracción total, supongo que en categoría T3 (Protos preparados). Ni que decir tiene que va bastante mejor que el Bowler, hasta te da alaegrías en los saltos, especialmente en el tramo 3 que te puedes marcar un salto espectacular. Eso sí llevo las trencillas hechas una mierda y nos obliga a hacer una asistencia con limpieza en mitad de cada tramo. No pasa nada estamos aqui para divertirnos. Los tramos 2 y 1 se me atragantan quedándome a menos de 1 vuelta de evitar el fuera de control. Al final el Schlesser le saca ventaja al Bowler, está claro que uno es superior al otro, con lo cual el pique personal resulta algo desigual.
Eso sí, lo que nadie nos quitará son los 50 minutos pilotando en harina, divertidos los tramos como ellos solos, algunos exigentes y otros mas relajados, en un Raid donde nunca antes rebozarse como un calamar a la romana tuvo tanta gracia.

Más adelante el desempate...