Porsche 956 Dunlop

Buenas de nuevo, aqui esta de nuevo el novato jugueteando con el aerografo y haciendo tropelias. Esta última pretendia ser una imitación de un coche comercializado ya por slot.it que se ha quedado a medio camino. La versión final me gusta bastante y pensando que acabará corriendo por la pista y recibiendo algun que otro golpe de los kamikaces de mis apañeros de club es casi mejor que no haya quedado pata negra. Es el segundo coche que hago con el aerografo y el resultado es aceptable, habrá que seguir practicando y tocando otros palos. Al ser un coche mas o menos inventado no hay una gran historia que contar asi que sin mas o dejo unas fotillos esperando que a nadie le duela la vista de mirarlo, un saludo a todos.

Corvette C6R por Roberto

Bueno pues nada aquí os dejo una de mis primeras decoraciones con el aerógrafo que he terminado. Muy simple y sencillo, estoy empezando y son tomas de contacto haber si soy capaz de decorar coches que no dañen a la vista. Decoración inventada por supuesto, y con el fin de correr como no podia ser otra. Esta vez las lineas aparecen gracias a cierto articulo que me regaló Jorge(sino soy incapaz de hacer algo parecido), eso si las veo algo gruesas pero ya solucionaremos eso en próximas decoraciones. Decir que este modelo de NSR me ha gustado mucho lo veo muy bonito(dejando a parte si esta a escala o no), tiene una linea muy agresiva. El tema mecánico no me convence aún, pero cuando lo pruebe con tiempo os contaré. Bueno espero que os guste un saludo Roberto.

¡¡Doblete!! Segunda Copa SlotGame Chiclana

Ayer sábado se cerró finalmente la temporada de carreras en SlotGame con la celebración de la segunda edición de la Copa por parejas. Y de paso, la entrega de trofeos de la II Liga de SlotGame que fué sobradamente ganada por Roberto, prácticamente dominada de principio a fin, y en la que un servidor pudo hacerse en los últimos carriles de la última carrera con la estratosférica vuelta rápida de la competición y entonces récord del circuito con motor no magnético. Resumiendo, Racing for Laciana se lleva la victoria con el dedo índice de pilotar de Roberto y el 5º puesto de la general para el que escribe.

La competición de Copa se celebra en la modalidad por parejas partiendo de los 8 cabezas de serie según la clasificación general de la Liga y bajo sorteo para la adjudicación del compañero. Como dificultad añadida la pista se correría en sentido contrario y sin ningún entrenamiento previo por parte de ningún participante. Sobre el papel y a tenor de la clasificación de la Liga, las parejas resultantes apuntan a una clasificación esperada cuya porra en vistas de la clasificación final he de reconocer no hubiera acertado jamás.

Esta modalidad, donde al menos uno de los integrantes de cada equipo deberá correr con un coche con el que no está habituado, depara sorpresas más allá de lo previsible. Roberto y un servidor, en equipos diferentes, ya habíamos debatido sobre la posibilidad y alternativas de vehículo a preparar.

Una carrera que por su corta duración, apenas 1 hora real por equipo, la dificultad de un circuito "nuevo" y el hándicap de un compañero no habitual, invita a tomar precauciones ... pero no tantas, porque como se demostró, el ritmo lento pero seguro también perjudicaría bastante.

La experiencia en estos casos es un grado. Años de Resisur nos conducen a montar un coche estable y agradecido a ambos equipos. Prácticamente jugárnosla a una sola carta, el Nissan R390 de Reprotec. Mantequilla para la pista.

La carrera deparó lo que se esperaba. Múltiples salidas, dificultad de adaptación a los pilotos más noveles, y premio a las apuestas más conservadoras ... pero no tanto, porque finalmente el ritmo comenzó a ser bastante alto con vueltas rápidas entorno a 16,20 -16,30 (y está mal que yo lo diga, pero casi todas mías, amparadas en el DS Witec que vale cada euro que se paga por ese mando).

Dos equipos se despegan rápido del resto, José & Roberto, y Jose Manuel & Miguel Ángel, y enlazan una lucha que finalmente se decidiría con un empate a 155 vueltas existiendo únicamente entre ambos equipos la distancia de pista que les separaba.

Una manga final donde las dos parejas partíamos en la misma vuelta y donde a mitad del carril las opciones de Roberto parecían escaparse, pero una excelente remontada en el último tercio del tiempo y por un carril complicado en el nuevo sentido, el 2 (especialmente el latigazo del coche en la subida del puente) llevaría a Roberto a colocarse a un metro escaso de Jose Manuel. Emoción servida hasta el final.

Jose Manuel y este escribano se hacían con la victoria por los pelos mientras que José y Roberto alcanzaban la segunda posición con una diferencia de 3 vueltas al tercer clasificado, Álex y Yeray, por los que nadie daba ni un duro al principio de la carrera, avería incluída.

Racing for Laciana colocaba a sus pilotos en los dos primeros puestos.

Sin duda alguna, hay que reconocer la excelente carrera que hicieron José y José Manuel en ambos equipos, sin los cuales no habríamos estado arriba. Se demuestran dos cosas :

- Muchos de los pilotos de la segunda mitad de la tabla mejoran notablemente con un buen coche ojo, que no tiene por qué ser un coche rápido)

- Me gusta mucho el Nissan de Reprotec ...

Un saludo

Miguel

PD: Agradezco a Chico las fotos que le hemos "robado" del blog.