Riley Mk.XX Red Bull

A principios del vernano de 2009 me hice con uno de esos Riley Mk.XX que la marca Racer (Sideways en su división plastiquera) había sacado con chasis de diseño similar a los slot.it y mecánica de la misma marca. Este coche ya había creado cierto "run-run" entre los aficionados en sus primeras pruebas, ya que entre otras cosas era una seria alternativa anglewider al Mosler de NSR y al McLaren de slot.it.

¿LMP? Evidentemente no. ¿GT? Tampoco lo es, de Gran Turismo tiene más bien poquito? ¿qué es entonces? Posiblemente un híbrido, ni una cosa ni otra, o tal vez todo de ambas. Es un Prototipo de la GrandAm. Los yanquis son muy aficionados a sus "propias categorías", en este caso estaríamos en la Primera División de estas cosas raras que corren ellos ... Grand Am, Nascar, Formula Indy ,... Como son tan suyos, pues no pueden conformarse entonces con correr cosas parecidas a las del resto del mundo, de hecho es mundialmente sabido que pasan bastante de la FIA. Apenas doscientos años de historia de su país y hasta en esto hacen las cosas distintas al resto del planeta. Como si no fuera suficiente con su sistema de medidas.

Estos vehículos son prototipos con chasis "universales" , más en medidas que otras cosas, donde generalmente montan motorizaciones de las marcas competidoras en el propio campeonato. Por ello podremos encontrar sobre un Riley la motorización de Ford, Lexus, Toyota, e incluso Porsche con su equipo Brumos en el ajo. ¿La prueba por excelencia? Daytona. Con apenas 17 añitos me llevaron a comer ostras a esta localidad de Florida, de la cual guardo dos recuerdos : El primero relativo a la estupidez infinita que pueden llegar a demostrar los orihundos de la zona echándole ketchup a este manjar. El segundo la impresionante grada del circuito y las supletorias, que se veían desde la carretera que lo bordea, como un gigantesco mecano, una estructura transparente que bien podría parecer un castillo de mondadientes en la distancia, pero cuando estabas a su pie te maravillaba la cantidad de gente que podía entrar ahí.

Dicho esto tenía ganas de hacerme un Red Bull "nascarizado" sobre este Riley que se destinará a la pista, incluso tratando de inspirarme en esos cartelones de la bebida energética que podemos ver todos los años en Laguna Seca cuando corren los de MotoGP. Quería algo que desprendiese ese "tufillo" americano. Con esos patrones que sólo usan ellos y se salen de las normas que conocemos. Con la flexibilidad de jugar con una decoración conocida hasta la saciedad para llevarla un paso más allá.

Y esto es lo que ha salido, donde además me he permitido alguna licencia como dejar una serie de planos en amarillo fluorescente (una horterada muy del gusto del yanqui autóctono) para poder ver el perímetro del coche en la pista, mi número 22, o alguna banderita de España (impensable en esos coches, ¿o improbable?, ¿seguro?), e incluso un pequeño homenje a los Red Bull de F1 con la publicidad de la Cola de la marca en la idem del coche.

Por cierto, sabiendo más o menos lo que he explicado antes, si estuvieramos ante un coche que realmente corre en las Rolex SportCars Series, ¿que tipo de patrocinador le faltaría?.

Un saludo y espero que os guste.

Miguel

PD: El siguiente ... un M1.

Ford Capri Martini

Hace mucho tiempo, un par de años atrás, cuando pertenecíamos al club-town verbenero asidonense, corríamos en las categorías más siniestras del slot imaginables para gusto y disfrute del de siempre. Una de esas categorías era Clásicos con motor lineal no magnético, o lo que es lo mismo, una monomarca encubierta con el Ford Capri Racing de Fly. El caso es que por aquel entonces me hice con uno de estos Capri Racing, concretamente uno color yema de huevo horroroso.

Dos años ha pasado el coche por aquí desmontado mientras esperaba alguna idea feliz para adecentarlo. Pasó por varias etapas entre las cuales estuvo a punto de tocarle una decoración "Banzai", pero por unas cosas u otras se ha pospuesto.

Finalmente, apenas hace dos semanas, le tocó la hora del vermouth. Lejos de esas guarrerías de mezclas y chispazos aberrantes que nos inundan la publicidad, Martini siempre ha sido una marca de bebida muy vinculada con la automoción de competición. Mucho más en épocas antaño doradas del automovilismo sin ayudas electrónicas.

No me consta que exista un Capri Martini entre las decoraciones de este modelo de coche, tampoco me importa mucho, podría haberse dado esa combinación ¿por qué no?

Manos a la obra aproveché varias capas de aluminio, que tenía el coche a modo de imprimación tiempo atrás, para usarlas como base sobre las que se pintarían a aerográfo íntegramente todas las franjas distintivas de la conocida marca ... no confundir con Cinzano. Para ello los colores que se utilizaron fueron el Ferrari Rojo Corsa de Scalecolors y los azules 70844 deep sky blue (¿azul profundo? menuda traducción se han marcado), 70925 intense blue (azul intenso) de Vallejo. El resto es lo de siempre, barniz Vallejo, calcas surtidas, líneas y barniz Scalecolors para rematar la jugada. Ah, y un limpiaparabrisas de Lagarijakit, que le da un toque de realismo al modelo.

El resultado es el que véis, un coche adecentado en un ejercicio libre, sin pretensiones. Si se vuelve a usar en una pista ya no será un pollito amarillo, sino un coche de carreras ... o al menos lo parece. Últimamente pasamos por una crisis de calidad en los Foros y demás plataformas de comunicación e intercambio de ideas en el slot. Los trabajos de esto que podríamos llegar a denominar "ejercicio libre" son bastante lamentables, de un nivel bastante mediocre, engrandecidos, sin duda, por las cortes de palmeros que moran estos escaparates. Se ha puesto de moda pintar un coche de un color y ponerle calcas "a rellenar", barnizados lamentables ... y listo, que una camarilla de amigotes entra y te pone por las nubes un trabajo de principiante, ... y después se contesta a sí mismo y a sus amiguitos de Foro para mantener su post arriba unas semanas más. Cada día es más difícil ver buenos trabajos en los Foros, los "buenos" se van, no entran al juego de estos grupitos que lo único que lograrán será hundir definitivamente el Foro. Porque han dado un paso definitivo para ello, mirarse el ombligo de su propia mediocridad para ver en el un reflejo divino y creerse que son ellos mismos quienes despiden ese aura celestial. No les interesa porque se saben mejores, como las estrellas del Madrid, lo que les motiva son otras cosas y no la aceptación popular. El panorama es muy triste. Yo echo de menos los trabajos libres de gente como Jorge Márquez, o más tiempo atrás Nicolás Bortfeld (creo que se escribía así , en esos tiempos de slotcenter).

Bueno, que hoy día de San Miguel, patrón de la cerveza, tenéis aquí otro de mis experimentos. Tenía ganas de hacer una Martini y ya está. Tengo ganas de hacer otra... , pero de momento me tomaré uno esta tarde.

Un saludo

Miguel

PD: El siguiente lo tendréis este fin de semana ... otro ejercicio libre para correr.

Nissan R390 Red Bull

Pues nada, que ya llevaba yo mucho sin escribir nah de nah y dije bueno vamos a enseñar una coproducción entre el Señor Miguel y yo. Un día que nos fuimos a ver a Jorge hasta Málaga y vi en su cajón de calcas esos toros que tanto me gustan inspiraron mi fechoria, pues mas que pintar hago tropelias sobre los coches. Menos mal que siempre esta Miguel para sacarme de los apuros.
Y nada este fue el resultado, gracias Miguel por las líneas, el macro-lacado que le dió y esos preciosos 21s. Sin mas el pobre ya está rodando sobre las pistas Chiclaneras y casi seguro recibirá su prueba de fuego en la liga de Slotgame que dará comienzo este próximo sabado 2 de octubre.Un saludo de Roberto.







Postdata: haber si aprendo a usar medio en condiciones la cámara de fotos, jejejeje.